当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，王楚谈及了对公司未来的规划以及思考，王楚从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

钦再计划赶不上变化就是这个意思。同样，谈奥成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

外部视角看到整体、运单因队看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。打失大项目做好细致的准备非常重要。达坡却满不在乎，利主功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

庞大项目常常被认为是独一无二的，拍断怕刘但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。内最参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，国梁其中前往香港的短途航线历时3天2晚，国梁将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，王楚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，王楚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。而对于时下炽热的造车，钦再他也回应称，钦再汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他以欧洲和北美市场举例称，谈奥每个国家的政策和法规都不一样，谈奥比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据记者了解，运单因队九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

事实上，打失电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，打失当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。记者了解到，利主其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

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